متقاطع در مقابل SUV: تفاوت چیست؟

احتمالاً متوجه روند جدید وسیله نقلیه شده اید. حتی این احتمال وجود دارد که شما در آن نیز مشارکت داشته باشید. ما در مورد شوق متقاطع صحبت می کنیم که مصرف کنندگان را به خود جلب می کند و باعث شده است تا نمایندگی های پر از مدل های بزرگ و بدون اتومبیل ، نه-کیت-یک SUV سرریز شوند. این وسایل نقلیه چنان محبوب شده اند که برخی از خودروسازان برای ارائه تعداد بیشتری از آنها ، ترکیب های کل را تغییر داده اند و تقریباً هر خودروساز حداقل یک مورد را ایجاد می کند.

اگر نمی دانید دقیقاً یک متقاطع چیست ، شما تنها نیستید. این کلمه به حدی بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته است که ناخن زدن دقیقاً همان چیزی که است ، بسیار دشوار است و چرا با یک مینی بوس متفاوت است. حقیقت این است که بین یک متقاطع و SUV چند تفاوت عمده وجود دارد ، اما برای یافتن آنها باید از نزدیک نگاه کنید.

تیم اطلاع رسانی درایو از همه نوع با کراس اوور و وسایل نقلیه خانوادگی آشنا است ، زیرا ما اغلب بچه ها را در وسایل نقلیه تست چهار درب به صورت هفتگی حمل می کنیم. بیایید شیرجه بزنیم و داستان را بفهمیم.

کراس اوور چیست؟

نه ، نه فیلم Crossover فیلم Smash در سال 2006 ، با بازی در آنتونی مکی و وین بردی. ما در مورد وسایل نقلیه صحبت می کنیم. اصطلاح متقاطع در واژگان امروز رقیق و آمورف شده است زیرا خودروسازان سعی کرده اند برچسب را بر روی آنچه که این روزها به نظر می رسد ، سیلی بزنند. برای بازگشت به عقب ، خانواده پسر: "این بدتر از زمانی است که مرسدس بنز شروع به نامگذاری یک متقاطع" کوپه "کرد."

با جدیت ، یک کراس اوور به طور معمول وسیله نقلیه ای است که کمی بلندتر از ماشین سوار می شود اما به اندازه یک SUV بلند نیست. متقاطع در اندازه های مختلفی قرار می گیرند ، اما ایده کلی این است که آنها بین یک ماشین و یک SUV قرار می گیرند. آنها فضای باربری باز در پشت دارند ، دقیقاً مانند SUV ، معمولاً چهار درب دارند و بسیاری از آنها در بعضی موارد با درایو تمام چرخ یا حتی چهار چرخ محرک ارائه می شوند. بر خلاف همتایان SUV خود ، کراس اوورها به طور معمول بر روی یک سکوی اتومبیل ساخته می شوند ، در حالی که SUV ها گاهی اوقات در بالای سکوهای کامیون ساخته می شوند.

درست است ، پس چه کسی به یکی احتیاج دارد؟

این یک سؤال حتی پیچیده است زیرا همان افرادی که برای خرید آخرین کراس اوورها می توانند به راحتی (و بسیاری اوقات ارزان تر) با یک سدان همراه شوند. گفته می شود ، دلایل زیادی برای خرید افراد متقاطع وجود دارد ، خواه به یکی از آنها احتیاج داشته باشند یا نه.

کراس اوور تمایل به بلندتر از اتومبیل ها دارد ، بنابراین منظره جاده بالا می رود. این می تواند به افراد از هر ارتفاع کمک کند تا ترافیک پر ازدحام را ببینند و منظره بهتری از جاده داشته باشند. آنها همچنین معمولاً جادارتر در داخل هستند ، که می تواند برای خانواده ها و افرادی که نیاز به حمل یک تن دنده دارند ، ایجاد شود. سرانجام ، به دلیل پیشنهادات معمولی تمام چرخ ، کراس اوور می تواند گزینه های خوبی برای افرادی باشد که در آنجا زندگی می کنند که هوا به چهره آنها آسیب می رساند.

آیا متقاطع از سدان ها ایمن تر هستند؟

The next time you have some free time (not right now), start typing this question into Google. You won’t get past “are crossovers” before you’re bombarded with similar questions. Other than their size, there’s nothing inherent to crossovers that makes them safer. This could be a sort of self-fulfilling prophecy, though. As more and more people are buying crossovers, the numbers of larger vehicles on the road rises, and with it the possibilities of those vehicles colliding with smaller vehicles. In general, big fast-moving vehicles>وسایل نقلیه کوچک سریع هنگام حرکت به نیروی ضربه.

گفته می شود ، بیشتر وسایل نقلیه جدید با جدیدترین فن آوری های ایمنی در دسترس هستند که باعث می شود آنها از اتومبیل هایی که در اطراف پارکینگ دبیرستان بزرگ شده ایم ، ایمن تر شود.

پس زمینه کمی در کراس اوورها

در اواخر دهه 1970 ، یک شرکت فرانسوی به نام ماترا تصمیم گرفت که زمان آن رسیده است که به شوق سریع در حال رشد در خارج از جاده که چند سال قبل با اولین بازی جدید Range Rover آغاز شد ، پرش کند. نتیجه آن اعتماد مغز به عنوان ماترا رانچو شناخته شد ، که از نظر مدرن چشم بسیار خوبی مانند کشف لندرور با دو درب و پنجره های بزرگتر به نظر می رسد. اگرچه این معیارهای مدرن را برای متقاطع بودن رعایت می کند ، اما هرگز در ایالات متحده فروخته نشده است. این ما را با عقاب AMC ترک می کند. بله ، آن AMC.

چند سال پس از بیرون آمدن ماترا از رانچو ، AMC در تنگه های شدید قرار داشت. AMC با دانستن اینکه به یک محصول جدید احتیاج دارد ، اما فاقد بودجه برای انجام این کار "درست" است ، برخی از قطعات چهار چرخ محرک را از جیپ وام گرفت ، که در آن زمان متعلق به آن بود. خودروساز مبارز آنها را برای آزمایش در زیر یکی از اتومبیل های خود ، هورنت سیلی زد. این به نوعی در نهایت موفقیت آمیز بود ، بنابراین شرکت از همان مفهوم برای ایجاد واگن بلند شده استفاده کرد که به عنوان عقاب شناخته شد.

کراس اوور امروز

در خالص ترین شکل آنها ، کراس اوورها امروزه از نزدیک شبیه به SUV های مقیاس پذیر هستند ، با نسبت های مشابه و اهداف مورد نظر. آنها در تمام محدوده های قیمت و تقریباً همه خودروسازان اصلی فروخته می شوند. در اینجا چند مورد از محبوب ترین در هر محدوده قیمت وجود دارد: