بازرسی از عملکرد سیستم ترمز هوا

هر بار که وسیله نقلیه را با ترمزهای هوا رانندگی می کنید ، باید اطمینان حاصل کنید که هیچ نقصی وجود ندارد و وسیله نقلیه با قانون و مقررات ترافیک بزرگراه انتاریو مطابقت دارد. در این فصل روش بازرسی که باید دنبال کنید شرح داده شده است. همچنین شما را برای بررسی عملی ترمز هوا برای وزارت حمل و نقل آماده می کند.

قبل از شروع وسیله نقلیه را ایمن کنید

برای انجام بازرسی ، وسیله نقلیه خود را در سطح زمین پارک کنید تا از نورد آن جلوگیری شود. ترمزهای بهاری را بمالید و برای ایمن کردن وسیله نقلیه ، چرخ های چرخ یا بلوک را در محل خود قرار دهید.

نکته مهم: هرگز صندلی راننده را ترک نکنید و زیر وسیله نقلیه قرار بگیرید مگر اینکه ترمزهای بهاری وسیله نقلیه اعمال شود یا چرخ ها به طور ایمن مسدود شوند.

آزمایش دستگاه های هشدار دهنده فشار هوا کم

سنجهای فشار هوا را رعایت کرده و هنگام فعال شدن دستگاه توجه داشته باشید. بیشتر دستگاه های هشدار دهنده بالاتر از 414 kPa (60 psi) فعال می شوند. اگر دستگاه هشدار دهنده نتواند با حداقل 380 کیلو پاسکال (55 psi) فعال شود ، دستگاه هشدار دهنده فشار هوا کم معیوب است.

روش گام به گام

1. اطمینان حاصل کنید که فشار سیستم ترمز هوا بالاتر از 621 kPa (90 psi) است.
2. موتور ممکن است متوقف شود یا در حال کار باشد اما احتراق باید روشن باشد.
3. سنجهای فشار اولیه و ثانویه مخزن هوا را رعایت کنید.
4. پدال ترمز را بارها و بارها فشار داده و فشار دهید تا فشار هوا کاهش یابد.
5. برای فعال کردن دستگاه هشدار دهنده فشار هوا کم تماشا و گوش دهید.
6. هنگامی که دستگاه فعال می شود ، فشار هوا را که توسط سنجها نمایش داده می شود توجه کنید.

در صورت فعال شدن دستگاه هنگام فشار در یا بالاتر از 380 کیلو پاسکال (55 psi) در هر دو دستگاه مخزن هوا اولیه و ثانویه ، وسیله نقلیه از آزمایش عبور می کند.

در صورت عدم فعال شدن دستگاه یا فعال شدن دستگاه در زیر 380 کیلو پاسکال (55 psi) در فشار فشار هوا اولیه یا ثانویه ، وسیله نقلیه در صورت عدم فعال یا فعال شدن دستگاه در صورت عدم فعال شدن دستگاه یا فعال شدن آن ، آزمایش را انجام نمی دهد.

نکته مهم: قانون و مقررات مربوط به ترافیک بزرگراه انتاریو ، عملکرد وسیله نقلیه را با یک دستگاه هشدار دهنده فشار کم هوای کم منع می کند.

آزمایش زمان فشار فشار هوا

کمپرسور هوا باید بتواند تقاضای سیستم ترمز هوا را برآورده کند و فشار را به سرعت به محدوده طبیعی بازگرداند. این با آزمایش اینکه آیا فشار هوا در یک زمان مشخص افزایش می یابد ، تأیید می شود.

اگر زمان لازم برای ایجاد فشار هوا بیش از دو دقیقه باشد ، سیستم ترمز هوا ناقص است.

روش گام به گام

1. فشار سیستم ترمز هوای پایین به زیر 552 kPa (80 psi).
2. موتور را با سرعت 600 تا 900 دور در دقیقه اجرا کنید.
3. سنجهای فشار هوا اولیه و ثانویه را مشاهده کنید.
4. توجه داشته باشید که زمان رسیدن فشار به مقدار شروع 587 kPa (85 psi).
5. توجه داشته باشید که زمان رسیدن فشار به مقدار نهایی 690 kPa (100 psi).

اگر زمان ایجاد فشار برابر با یا کمتر از دو دقیقه باشد ، وسیله نقلیه از آزمایش عبور می کند.

اگر زمان ایجاد فشار بیشتر از دو دقیقه باشد ، وسیله نقلیه در تست شکست می خورد.

نکته مهم: قانون ترافیک بزرگراه انتاریو و مقررات ، عملکرد وسیله نقلیه ای را که در ایجاد فشار هوا در مدت زمان مقرر ناکام است ، ممنوع می کند.

آزمایش تنظیمات فرماندار کمپرسور هوا

سیستم ترمز هوا باید با فشار هوا در محدوده مقرر کار کند. دامنه فشار سیستم توسط تنظیمات فرماندار کمپرسور هوا کنترل می شود ، که تعیین می کند چه زمانی کمپرسور هوا قطع و بریده می شود. رانندگان می توانند برای تعیین تنظیمات و تعیین محدوده فشار عملیاتی عادی برای یک وسیله نقلیه خاص ، آزمایشی انجام دهند.

سال مدل یک وسیله نقلیه به طور کلی بر فشار فشار فرمانداری تأثیر می گذارد. دامنه فشار عملیاتی سیستم ترمز هوا طی 20 سال گذشته افزایش یافته است. سیستم های قدیمی ممکن است با تنظیمات فشار کمتری کار کنند.

سنجهای فشار هوا صعود با برش کمپرسور را متوقف می کند. هنگامی که یک وسیله نقلیه از خشک کن هوا استفاده می کند ، چرخه اگزوز آن همچنین نشان می دهد که کمپرسور به تنظیم برش رسیده است. سنجهای اولیه و ثانویه هوا را مشاهده کنید تا تأیید کنید که فشار از صعود متوقف می شود و زمان رسیدن به تنظیم برش.

فشارهای برش و برش باید در محدوده مشخص شده توسط سازنده وسیله نقلیه باقی بماند و هرگونه تغییر در این فشارها باید گزارش شود. فشار قطع واقعی هرگز نباید بالاتر از 1000 کیلو پاسکال (145 psi) باشد. فشار برش واقعی هرگز نباید کمتر از 552 kPa (80 psi) باشد. سیستم ترمز هوا در هنگام فشار برش بالاتر از 1000 کیلو پاسکال (145 psi) یا فشار برش زیر 552 kPa (80 psi) نقص دارد.

روش گام به گام

1. وسیله نقلیه را به درستی ایمن کرده و ترمزهای بهاری را رها کنید.
2. سنجهای فشار هوا اولیه و ثانویه را مشاهده کنید.
3. موتور را اجرا کنید تا فشار سیستم ترمز هوا به حداکثر سطح خود برسد و تنظیم فشار برش را یادداشت کنید.
4. پدال ترمز را چندین بار فشار داده و آزاد کنید تا فشار سیستم کاهش یابد و تنظیم فشار برش را یادداشت کنید.

این وسیله نقلیه هنگامی که تنظیمات فشار برش و برش در محدوده مشخص شده توسط سازنده وسیله نقلیه قرار دارد ، آزمایش را پشت سر می گذارد ، فشار برش زیر 1000 کیلو پاسکال (145 psi) است و فشار برش بالاتر از 552 kPa است (80psi).

این وسیله نقلیه هنگامی که فشار برش واقعی بالاتر از 1000 کیلو پاسکال (145 psi) باشد یا فشار واقعی برش زیر 552 کیلو پاسکال (80 psi) است ، آزمایش را شکست می دهد.

نکته مهم: قانون ترافیک بزرگراه انتاریو و مقررات ، عملکرد یک وسیله نقلیه با تنظیمات فرماندار کمپرسور هوا را در خارج از محدودیت های مقرر ممنوع می کند.

سیستم آزمایش نرخ از بین رفتن هوا

رانندگان باید در مورد نشت سیستم ترمز هوا و از بین رفتن فشار در مخازن هوا در هنگام استفاده از ترمزها هوشیار باشند. این شرایط نشانگر از بین رفتن هوا در سیستم ترمز هوا است. برای ایمنی ، رانندگان باید میزان از دست دادن هوا سیستم ترمز خودرو را آزمایش کنند.

برای آزمایش میزان از دست دادن هوا از سیستم ترمز ، ترمزهای بهاری را رها کنید ، فشار هوای طبیعی را ایجاد کرده و موتور را خاموش کنید. پدال ترمز را در موقعیت کاملاً کاربردی نگه دارید و خوانش فشار هوا را به مدت یک دقیقه رعایت کنید.

فشار در هنگام استفاده از ترمزها به طرز چشمگیری کاهش می یابد ، اما نباید همچنان با سرعت بیشتر از آنچه در نمودار زیر مشخص شده است ، کاهش یابد. میزان افت فشار که هنگام استفاده از ترمزها صورت می گیرد ، هنگام انجام آزمایش میزان اتلاف هوا در نظر گرفته نمی شود. سیستم ترمز هوا هنگامی که از بین رفتن هوا از مقادیر مشخص شده معیوب باشد ، معیوب است.

روش گام به گام

1. وسیله نقلیه را به درستی ایمن کرده و ترمزهای بهاری را رها کنید.
2. اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز هوا در محدوده فشار عملیاتی عادی خود قرار دارد. موتور را خاموش کنید.
3. پدال ترمز را در موقعیت کاملاً کاربردی فشار داده و نگه دارید.
4. توجه داشته باشید فشار نشان داده شده در سنجهای مخزن هوا اولیه و ثانویه.
5. به تغییر فشار بیش از یک دقیقه توجه داشته باشید.

وسیله نقلیه هنگامی که افت فشار برابر با یا کمتر از مقدار مشخص شده برای وسیله نقلیه است ، از آزمون عبور می کند.

هنگامی که افت فشار بیش از مقدار مشخص شده برای وسیله نقلیه است ، وسیله نقلیه آزمایش را انجام نمی دهد.

مهم: قانون و مقررات مربوط به ترافیک بزرگراه انتاریو ، عملکرد یک وسیله نقلیه با میزان از دست دادن بیش از حد هوا را ممنوع می کند.

تست تراکتور (وسیله نقلیه بکسل) دریچه محافظت

شیر محافظت از تراکتور روی وسیله نقلیه بکسل تضمین می کند که مشکل از بین رفتن هوا در تریلر منجر به از بین رفتن هوا از وسیله نقلیه بکسل نمی شود.

برای آزمایش دریچه حفاظت از تراکتور ، شیر عرضه تریلر باید بسته شود (بیرون کشیده شده) ، باید خط سرویس تریلر قطع شود و ترمزهای سرویس اعمال شود. هیچ هوا نباید از خط سرویس تریلر خسته کننده باشد. اگر هوا از خط سرویس خارج شود ، دریچه حفاظت از تراکتور معیوب است.

روش گام به گام

1. اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز هوا در محدوده فشار عملیاتی عادی خود قرار دارد.
2. اطمینان حاصل کنید که دریچه منبع تریلر بسته شده است (بیرون کشیده شده است).
3. کوپلر خط هوایی سرویس تریلر را از تریلر یا کوپلر بن بست جدا کنید و آن را در جایی که مشاهده می شود قرار دهید.
4. پدال ترمز را فشار داده و نگه دارید.(اگر این نگرانی وجود دارد که وسیله نقلیه هیچ دریچه ضد جبران کننده ای نداشته باشد ، اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه ایمن است و ترمزهای بهاری را قبل از استفاده از ترمزهای سرویس رها کنید.)
5. مشاهده کنید که آیا هوا از کوپلر خط سرویس تریلر خسته کننده است یا خیر.

اگر هوا از خط سرویس تریلر خارج نشود ، وسیله نقلیه از آزمایش عبور می کند.

اگر هوا از خط سرویس تریلر خارج شود ، این وسیله نقلیه در آزمایش انجام نمی شود.

نکته مهم: قانون و مقررات مربوط به ترافیک بزرگراه انتاریو ، عملکرد وسیله نقلیه با دریچه حفاظت از تراکتور را منع می کند.

آزمایش کاربرد خودکار ترمزهای بهار تریلر

ترمزهای بهاری یک تریلر باید هر زمان که تریلر از وسیله نقلیه بکسل جدا شود ، به طور خودکار اعمال شود. برای آزمایش این کار ، شیر منبع تریلر را باز کنید (فشار دهید) برای شارژ کامل تریلر. سپس شیر منبع تریلر را برای بستن آن بیرون بکشید. ترمزهای بهار تریلر باید اعمال شود. قطع اتصال خط تأمین هوا تریلر نیز این عملکرد را فعال می کند ، اما بستن شیر منبع تریلر روش آزمایش توصیه شده است. ممکن است کاربرد ترمز با استفاده از قدرت موتور به آرامی برای حرکت وسیله نقلیه به جلو یا عقب تأیید شود.

اگر ترمزهای بهار تریلر هنگام بسته شدن شیر تهیه تریلر ، به طور خودکار اعمال نشوند ، ترمزهای تریلر ناقص هستند.

روش گام به گام

1. اطمینان حاصل کنید که شیر عرضه تریلر باز است (تحت فشار قرار می گیرد) و تریلر کاملاً شارژ می شود.
2. اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز هوا در محدوده فشار عملیاتی طبیعی خود قرار دارد.
3. شیر منبع تریلر را برای بستن آن بیرون بکشید.
4. تریلر را برای استفاده از ترمزهای بهاری تریلر مشاهده کنید.
5. در صورت لزوم ، با تلاش برای حرکت به آرامی وسیله نقلیه به جلو یا عقب ، کاربرد ترمز را تأیید کنید.

اگر ترمزهای بهار تریلر به طور خودکار اعمال می شود ، وسیله نقلیه از آزمون عبور می کند.

اگر ترمزهای بهاری تریلر اعمال نشود ، وسیله نقلیه در تست شکست می خورد.

نکته مهم: قانون ترافیک بزرگراه انتاریو و مقررات ، عملکرد یک وسیله نقلیه را با ترمزهای بهار معیوب منعکس می کند.

ترمز بهار (پارکینگ و اضطراری)

ترمزهای بهاری یک وسیله نقلیه باید قادر به نگه داشتن وسیله نقلیه باشند. اگر این آزمایش بر روی وسیله نقلیه بکسل و تریلر انجام می شود ، وسیله نقلیه را برای انجام این آزمایش انتخاب کنید. ترجیح داده می شود که این تست روی ترمزهای بهاری وسیله نقلیه بکسل انجام شود. با این حال ، هنگامی که یک وسیله نقلیه بکسل در حال کشیدن تریلر است ، ممکن است آزمایش ترمزهای بهاری آن به طور جداگانه امکان پذیر نباشد. این کار فقط می تواند در سیستم های وسیله نقلیه بکسل انجام شود که در حالی که ترمزهای پارکینگ وسیله نقلیه بکسل آزاد می شود ، می توان این تریلر را تأمین کرد. ترمزهای بهار را می توان با استفاده از برق به آرامی در دنده کم در حالی که ترمزها اعمال می شوند ، آزمایش کنند. وسیله نقلیه ممکن است کمی صخره کند اما چرخ ها نباید در طول آزمایش چرخانده شوند.

خرابی ترمزهای بهاری در نگه داشتن وسیله نقلیه ثابت ، نشان دهنده ترمزهای معیوب بهار است.

روش گام به گام

1. ترمزهای بهاری را روی وسیله نقلیه بمالید تا آزمایش شود و چرخ های چرخ را بردارید.
2. قدرت موتور را به آرامی در دنده کم اعمال کنید.
3. پاسخ وسیله نقلیه را رعایت کنید. این وسیله نقلیه ممکن است سنگ و لرزش داشته باشد و چرخ ها ممکن است کمی حرکت کنند ، اما نباید حرکت قابل توجهی از وسیله نقلیه وجود داشته باشد.

اگر ترمزهای بهاری وسیله نقلیه را در جای خود نگه دارند ، وسیله نقلیه از آزمایش عبور می کند.

اگر ترمزهای بهاری وسیله نقلیه را در جای خود نگه ندارند ، وسیله نقلیه آزمایش را انجام نمی دهد.

نکته مهم: قانون و مقررات مربوط به ترافیک بزرگراه انتاریو ، عملکرد یک وسیله نقلیه با ترمزهای بهار معیوب را ممنوع می کند.

آزمایش دریچه های تخلیه هوا

مخازن هوا باید به طور مرتب تخلیه شوند و تخلیه برای ناهنجاری ها مشاهده می شود. برخی از رطوبت ممکن است از مخزن تأمین تخلیه شود. مقدار بسیار کمتری از رطوبت ممکن است از مخازن هوا باقیمانده تخلیه شود. مقدار قابل توجهی از رطوبت در حال تخلیه از مخزن تأمین - حتی اگر مخزن به طور منظم تخلیه شود - ممکن است طبیعی باشد. تخلیه مقدار قابل توجهی از رطوبت از مخازن هوا باقیمانده طبیعی نیست و باید گزارش شود.

در حالی که مقدار کمی از روغن ممکن است در مخزن تأمین وجود داشته باشد ، هر مقدار قابل مشاهده روغن باید گزارش یا ترمیم شود. هنگامی که روغن در هر مخزن هوا دیگر یافت می شود ، خطر آلودگی سیستم ترمز هوا وجود دارد و باید این بیماری گزارش شود.

هنگامی که افزایش ناگهانی در میزان رطوبت یا روغن تخلیه شده از هر مخزن وجود دارد ، باید این بیماری گزارش و ترمیم شود. هر دریچه تخلیه نقص باید تعمیر شود.

مخزن عرضه همیشه باید ابتدا تخلیه شود تا از رطوبت انباشته شده در مخزن عرضه که دورتر از سیستم عبور می کند جلوگیری شود. رانندگان باید محل همه مخازن هوا و زهکشی ها را بدانند.

توجه به این نکته حائز اهمیت است که طراحی بدن و تعلیق برخی از وسایل نقلیه ممکن است دسترسی ایمن به مخازن هوا و زهکشی ها را محدود کند ، مگر اینکه وسیله نقلیه روی بالابر پشتیبانی شود ، یا از روی گودال یا رمپ باشد.

روش گام به گام

1. اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز هوا در محدوده فشار عملیاتی عادی خود قرار دارد.
2. مخزن عرضه را پیدا کرده و تخلیه کنید تا شیر فقط هوای تمیز را تخلیه کند.
3. مخازن هوا باقیمانده را پیدا کرده و تخلیه کنید.
4. تخلیه را از هر تانک هوا تماشا کنید و اطمینان حاصل کنید که تمام دریچه های تخلیه هوا به درستی کار می کنند.

وقتی هر شیر تخلیه به درستی کار می کند ، وسیله نقلیه از آزمایش عبور می کند.

هنگامی که هر دریچه تخلیه نتواند به درستی کار کند ، وسیله نقلیه در آزمایش شکست می خورد.

نکته مهم: قانون و مقررات مربوط به ترافیک بزرگراه انتاریو ، عملکرد یک وسیله نقلیه با دریچه های تخلیه مخزن هوا را ممنوع می کند.